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Aditivos para Gasolina – Motores GDI

Os motores à gasolina modernos, conhecidos como motores do ciclo Otto estão em constante evolução e isto pode ser verificado tanto no melhor aproveitamento do combustível como no aumento da potência específica.

Na década de 70, por exemplo, um motor de 1,5 litros de deslocamento volumétrico rendia entre 50 e 60 HP. 

Atualmente, este mesmo motor pode produzir entre 150 e 170 HP, principalmente em razão do gerenciamento eletrônico, injeção direta e turbo alimentação.

Todavia, estes motores necessitam operar nas condições em que foram projetados e, mesmo utilizado um combustível de boa qualidade ao longo do tempo, ocorre uma perda do rendimento devido à formação depósitos.

Em um motor de Injeção Direta a Gasolina (GDI), o injetor de combustível é colocado diretamente na câmara de combustão e não mais antes da válvula de admissão. Essa mudança no sistema de injeção torna o motor mais econômico e potente, porém, o deixa mais sensível à qualidade do combustível, pois os injetores trabalham com altas pressões e temperaturas, o que facilita a carbonização e entupimento dos mesmos, também chamados de depósitos.

Os aditivos para gasolina que evitam a formação de depósitos da linha de produtos MPH da Dorf Ketal foram desenvolvidos para atender, além dos motores convencionais, também esses novos motores de injeção direta, promovendo a limpeza destes depósitos bem como prevenindo a formação destes, mantendo assim o seu funcionamento “como zero”, ou melhor dizendo, conforme projetado pela montadora.

Aditivo para gasolina em motores GDI

Além disso, os inibidores de corrosão presentes iniciam a proteção desde o tanque de combustível, o que promove uma maior durabilidade das bombas (de baixa e de alta pressão), boias e sensores presentes nos sistemas em contato com o combustível.

Aditivos para Gasolina milEx Additives

Os aditivos para motores à gasolina ou FlexFuel da linha MPH da milEx Additives, foram submetidos a todos os testes de limpeza de motores a Gasolina, incluindo o motor VW EA 111 (1,4 TSI), e em todos os casos atingiu o desempenho requerido com folga. Estes testes foram realizados nas instalações da DTC (Áustria) e estão disponíveis para consulta.

No Brasil, testes de pista e de rua em condições controladas foram realizados pelo Centro de Testes da Randon em Caxias do Sul. O resultado obtido foi espetacular em termos de rendimento, proporcionando economizar combustível numa taxa real de 5% de gasolina, resultado somente possível devido ao uso da molécula COMBTRONTM, uma revolucionária tecnologia desenvolvida pela Dorf Ketal.

Na hora de escolher um aditivo para gasolina, prefira a marca MPH e rode mais quilômetros com a mesma quantidade de gasolina.

milEx aditivos para combustíveis

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